En una declaración conjunta emitida esta semana, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) y World BASC Organization (WBO) reafirmaron su compromiso con el fortalecimiento de la seguridad en la cadena logística al expresar su intención de colaborar en la implementación de un plan de acción de nueve puntos, el cual propone, entre otras medidas:
Incrementar y mejorar el intercambio de información.
Capacitación y divulgación conjunta sobre la seguridad de la cadena de suministro.
La aplicación de estándares de seguridad y procesos de validación homologados con el programa CTPAT (Alianza Aduana Comercio Contra el Terrorismo) para que los socios de la cadena de suministro certificados por la WBO, completen con éxito un proceso de validación por parte de la CBP.
La creación de nuevos comités público-privados para supervisar la seguridad de la cadena de suministro y sus esfuerzos enfocados en la seguridad marítima / portuaria.
Este instrumento, además de fortalecer las relaciones entre ambas organizaciones, es el primero y único acuerdo de reconocimiento recíproco entre la Asociación Estratégica Aduana-Comercio contra el Terrorismo (CTPAT por sus siglas en inglés), y una organización privada de operadores confiables.
El acuerdo incluye la creación de dos nuevos comités regionales de seguridad marítima-portuaria y seguridad de la cadena de suministro con la participación del Guarda Costas de los EEUU (USCG), la Administración de Seguridad en el Transporte (USTSA) entre otras.
Tanto CTPAT como BASC, son los primeros y más grandes programas en todo el mundo de Operador Económico Autorizado y de Operador Confiable, respectivamente. La “inseguridad” en la cadena de suministro requiere de una alianza pública-privada bien enfocada y articulada en acciones contundentes como la implementación correcta del Marco SAFE de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y el fortalecimiento de los programas OEA incorporando los nuevos Criterios Mínimos de Seguridad (MSC) de CTPAT y BASC.
Desde Alemania llegaron dos hornos crematorios destinados al cementerio Jardines del Recuerdo en El Salvador. La carga fue recibida en el puerto de Acajutla y RexCargo estuvo a cargo de los servicios de descarga y entrega en sitio (DAP – siglas en inglés para para Delivered at Place).
Para ello se utilizó un camión de dos ejes para contenedores de 40 pies High Cube (40’HC), por tratarse de carga sobredimensionada, con un peso de 17 toneladas por horno. Para las maniobras de descarga se utilizó una grúa de 50 toneladas.
Durante todo el proceso de carga y descarga se siguieron estrictos protocolos de higiene. Además, Osvaldo García, gerente general de RexCargo El Salvador, se refirió al desafío impuesto por las condiciones del tiempo: “El día de la entrega estaba lloviendo y el sitio de la descarga era tierra, no una superficie de concreto, por lo cual tuvimos que trincar la grúa y asegurarla bien”. Como un plus adicional Rexcargo El Salvador envió a personal para supervisión al sitio.
Como resultado de todo lo anterior, se logró el objetivo final: la total satisfacción del cliente.
Durante la actual situación de pandemia, varios países de Centroamérica impusieron estrictas restricciones en sus fronteras, con lo cual el comercio internacional y el tránsito de mercancías se ha visto dificultado.
En este contexto, RexCargo Nicaragua asumió el reto de trasladar, a inicios del mes de julio, un embarque de vehículos Toyota Land Cruiser con un peso superior a 5 toneladas, procedente de Norfolk, Virginia, con destino final en la Embajada Norteamericana en Nicaragua. Los servicios brindados incluyeron el transporte marítimo internacional, manejo de aduana y traslado hasta el punto indicado.
El barco debía arribar a Puerto Limón y luego se trasladaría a Managua a través del cruce de fronteras en Peñas Blancas. Sin embargo, ante los bloqueos presentados en la frontera, se analizaron otras opciones para lograr mover el embarque sin pasar por Peñas Blancas, ya que no se visualizaba cuánto podía demorar este cierre. Se tomó entonces la decisión, en conjunto con la naviera, de re- destinar la carga hacia Puerto Cortés, Honduras, a fin de que pudiera transitar por la frontera El Guasaule y llegar sin inconvenientes a su destino final. Esto implicó una estrecha coordinación de trámites tanto en la portuaria de Limón, como en Honduras para la aceptación del embarque.
Para el transporte de la carga se utilizó un contenedor de 40 pies HC o High Cube (FCL 40’ HC) y para lograr que la mercancía arribara en perfecto estado, se ejecutó toda una maniobra con grúas y plataformas para su descargue y entrega.
Los resultados fueron muy positivos, porque además de estas situaciones tan tensas, producto de la pandemia se logró brindar un servicio seguro, ágil, puntual y responsable, que tuvo como respuesta la satisfacción del cliente final.
De manera similar, se completo satisfactoriamente la entrega de un embarque de carga para la embajada de Canadá en Nicaragua, cuyo transporte se realizó por vía aérea.
Un reconocimiento a nuestros colaboradores que continúan dando lo mejor de sí para que la operación pueda seguir adelante.
En RexCargo estamos comprometidos a permanecer plenamente operativos a lo largo de las etapas más difíciles de la pandemia del COVID-19 en todas nuestras ubicaciones en Centroamérica, con los debidos protocolos y planes de acción y prevención.
Rex Cargo Nicaragua prestó los servicios de transporte internacional y manejo en destino de carga especial para el proyecto de mejora y ampliación del sistema de agua potable en la ciudad de Rivas, cuya ejecución está a cargo del Consorcio ABAS.
Actualmente el sistema de agua potable de Rivas es obsoleto y se abastece de pequeños pozos. Con este proyecto, que pretende resolver el abastecimiento a través del Gran Lago de Nicaragua o Lago Cocibolca, se verán beneficiadas 8300 familias de la ciudad de Rivas, al contar con acceso al líquido vital las 24 horas.
La tubería de fundición y equipos requeridos para este proyecto fueron transportados por Rex Cargo Nicaragua, quien gestionó toda la logística para el transporte por vía marítima de 82 contenedores de 40´HC, provenientes de la India. La mercadería ingresó a Rivas por Puerto Corinto, desde donde se trasladó al almacén fiscal para el proceso de nacionalización.
La excelente comunicación y coordinación en tiempo y forma, con portuaria, aduana y naviera nos ha permitido cumplir con los tiempos de repuesta, y lograr la plena satisfacción del cliente. Es así como estamos listos para atender un próximo proyecto para otra ciudad.
La segunda fase del proyecto consistió en la descarga y nacionalización en tiempo récord de un total de 8 contenedores con equipo y mobiliario destinados a la carrera de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Honduras en Valle de Sula (UNAH-VS), incluyendo 7 contenedores cerrados HC de 40’ y 1 contenedor FR de 40’ para carga sobredimensionada. En este último se movilizaron 3 máquinas de equipo especializado, la mayor de las cuales tenía un peso de 12 toneladas, por lo que requirió el uso de lowboy para transportarla.
Uno de los retos fue que el terreno de la universidad no era adecuado para que el lowboy transitara hasta el edificio de Ingeniería, por lo cual se debió realizar un trasiego utilizando una plataforma para movilizar las máquinas por partes, hasta el lugar donde debían ser ubicadas. Esto incluyó el uso de un montacargas de 15 toneladas y otros equipos especiales para poder ubicar la máquina en su lugar.
Gracias al apoyo de Rex Cargo, la UNAH cuenta ahora con laboratorios dotados de tecnología de punta, que no tiene ninguna otra universidad en Honduras.
¡Felicitamos al equipo de Rex Cargo Honduras por el éxito de esta operación!
Langostinos de Centroamérica S.A., empresa procesadora y exportadora de mariscos que opera bajo el régimen de zona franca en Nicaragua, eligió a Rex Cargo para transportar su mercancía especial, por presentar la mejor oferta tanto en tarifas como en confiabilidad. Se brindó el servicio completo de importación, incluyendo la recolecta en origen y el traslado Puerto – Almacén Fiscal – Bodegas del Cliente.
La mercancía consistió en 2 Condensadores Evaporativos; el primero de 12’3 » Largo x 9’10 «Ancho x 7’2′ ‘ Alto; el segundo de 12′ Largo x 9’10 «Ancho x 8’10’ ‘ Alto. Con un peso total de 6.954,44 Kilos entre las dos piezas.
La carga debía recogerse en Wisconsin y de ahí llevarse al puerto de Everglades, en Miami, para ser trasladada por vía marítima hasta el puerto de El Rama, en Nicaragua. Se utilizó un transporte para carga sobredimensionada (Flat Rack) tanto en el tránsito terrestre de Wisconsin hacia Puerto Everglade; como el tránsito internacional dentro del buque y de Puerto El Rama hacia Almacén Fiscal, en Managua, Nicaragua.
Una vez el equipo ingresa al almacén fiscal, nos solicitan la entrega hasta la planta del cliente, en el departamento de Chinandega, como destino final.
Desafíos:
El mayor reto fue que todo se coordinara de la mejor manera al tratarse de carga sobredimensionada, tanto en los tramos terrestres como en el traslado marítimo. Además de esto, el ingreso a Nicaragua se realizó a través de Puerto El Rama, un puerto habilitado para el ingreso de todo tipo de mercancía desde hace apenas 4 a 5 años, por lo que es un puerto de ingreso no muy común, siendo que el mayor ingreso marítimo de importaciones a Nicaragua se hace vía Puerto Corinto. Actualmente, sin embargo, Puerto El Rama se está ofertando de forma creciente, sobre todo para mercancías que tienen origen en la costa este de Estados Unidos.
A continuación se detallan los tiempos del servicio:
Aceptación de la oferta del servicio – 21/02/2018
Recolecta Wisconsin a Puerto Everglades – 22/02/2018 al 26/02/2018
ETD – 02/03/2018
ETA – 07/03/2018
Traslado Puerto El Rama – Almacén Fiscal –13/03/2018
Traslado Almacén Fiscal – Bodega del Cliente – 26/03/2018
Resultados:
Con este proyecto se logró ofrecer un servicio con un excelente manejo en el traslado y un tiempo de tránsito eficiente, lo que repercutió en total satisfacción por parte del cliente.
Con el transporte exitoso de mercancía para Amcor, Rex Cargo demuestra una vez más la excelencia en el manejo de carga especial.
Amcor es la empresa líder en soluciones globales de envases responsables que suministran una amplia gama de productos de embalaje rígidos y flexibles para las industrias de alimentos, bebidas, salud, hogar, cuidado personal y tabaco. En esta oportunidad, Amcor requería trasladar una máquina sopladora de botellas desde sus almacenes en Olocuilta, El Salvador, hasta el Puerto del Callao, en Perú.
Por tratarse de una mercancía sobre dimensionada y extra pesada, con un volumen de 110 CBM y un peso de 33.75 toneladas, se requería de un proveedor de soluciones logísticas capaz de ofrecer un tratamiento especial para asegurar que la carga llegase a su destino a tiempo y en forma, por lo cual se seleccionó a Rex Cargo para llevar a cabo el proyecto.
“Asumimos este compromiso con toda la responsabilidad y diligencia que nos caracteriza, optando por los asociados de negocio (proveedores) más competentes para garantizar los mejores resultados”, comentó Osvaldo García, Gerente General de Rex Cargo El Salvador.
Entre los aspectos clave para el éxito, García menciona la utilización de equipo más indicado para el transporte y embarque de la carga (Flat Racks de 20 y 40 pies, 20´st | 40´ hc), además de una minuciosa supervisión al momento del cargado en las instalaciones del cliente y del trincado en el puerto, dadas las maniobras que se tenían que realizar.
Vale la pena destacar las excelentes relaciones que tiene nuestra empresa con las diferentes entidades e instituciones que interactúan en toda la cadena logística, desde la naviera seleccionada hasta las autoridades portuarias, lo que permitió agilizar los procesos en puerto para la recepción de las mercancías y su despacho en el vapor asignado.
Gracias a todo lo anterior se logró la salida de la mercancía en los tiempos estipulados por el cliente, la naviera y nuestro agente, cumpliendo con las expectativas del cliente en relación al despacho del embarque, en base a la proyección realizada desde el inicio hasta el final de la operación.
Global Institute of Logistics acreditó a REX Cargo con el estatus de ‘Mejor en su Clase’ (Best in Class) en Costa Rica, en reconocimiento a la destacada contribución de la compañía al desarrollo de las mejores prácticas en el sector de transporte de carga independiente en Costa Rica y más allá.
El Instituto Global de Logística (Global Institute of Logistics)dio a conocer la siguiente declaración en una rueda de prensa ofrecida en San José, Costa Rica:
«REX CARGO ha logrado desarrollar y crear una empresa de logística de servicio completo en Costa Rica que sobrepasa lo que se considera lo mejor de la clase en el envío independiente de carga a nivel mundial. La capacidad de REX para actuar localmente y pensar globalmente en nombre de su base de clientes multinacional ha sido invaluable en el apoyo a los ambiciosos programas de IED de Costa Rica.
Las multinacionales que invierten en Costa Rica, especialmente del sector farmacéutico, necesitan tener acceso a servicios logísticos seguros, seguros y confiables. El Instituto recomienda a REX como el mejor proveedor independiente de servicios logísticos capaz de cumplir con los estándares globales más exigentes».
La acreditación de REX Cargo como Mejor en su Clase es el resultado de la investigación en curso del Instituto sobre la evolución del papel del Agente de Carga Independiente en Logística Global, que será publicado en 2018. La investigación responde a la creciente tendencia por parte de los Propietarios de Carga Beneficiosa (BCO) a tercerizar la gestión de su tráfico de mercancías, logística y funciones de apoyo a la cadena de suministro hacia el sector independiente de transporte de mercancías.
REX Cargo es el primer transportista independiente en lograr la acreditación de «Best in Class» de GIL en Centroamérica, honor que le ha sido otorgado en reconocimiento a la estima en la cual la empresa se mantiene tanto en Costa Rica como a nivel mundial.
«Estoy encantado de aceptar esta acreditación como ‘Best in Class’ del Global Institute of Logistics. Ser el mejor siempre ha sido y seguirá siendo nuestra misión en REX CARGO. Nos esforzamos por ser el mejor en todos los aspectos de nuestro negocio, incluyendo el mejor agente expedidor, el mejor socio y el mejor empleador», declaró el Sr. Alvaro Alpizar, Presidente y CEO de REX CARGO.
«Esta acreditación demuestra que REX CARGO está lista para el futuro; nuestro directorio, nuestra administración y nuestros empleados continuarán construyendo sobre nuestro trabajo. Estamos adaptando y desarrollando nuestra empresa para hacer frente a los desafíos y oportunidades de la industria de transporte de mercancías del siglo XXI. Miro hacia el futuro con gran confianza», añadió Alpízar.
Hablando en la conferencia de prensa, Kieran Ring CEO y fundador del Instituto dijo:
«Estoy encantado de otorgar a REX Cargo su acreditación como Best in Class, he trabajado muy de cerca en la investigación que informó nuestra decisión y no tengo ninguna duda de que en REX CARGO el Instituto ha identificado uno de los principales transportistas independientes del mundo.
La historia del desarrollo de la compañía es inspiradora y demuestra cómo mediante la adopción de un enfoque consciente del mercado, que coloca al cliente en primer lugar, los transportistas de carga independientes no sólo pueden sobrevivir, sino prosperar en el mercado mundial.
Es imposible cuantificar el efecto que REX CARGO ha tenido en la construcción de mejores prácticas en el sector, su trabajo pionero en el BASC-Alianza Empresarial para el Comercio Seguro ha sido ejemplar y ha mejorado las condiciones de comercio no sólo para toda compañía de transporte y logística costarricense, sino también para los de toda América Central.
La gran noticia de REX CARGO es que hoy es tan ambicioso respecto a su futuro como lo fue cuando fue fundado. El Instituto tiene una clara visión sobre la dirección futura de la compañía y estará allí para investigar e informar sobre cómo están respondiendo a los nuevos y variados desafíos que emanan de su base de clientes. Cómo REX CARGO responde e innova establecerá el estándar y esto a su vez informará a la industria a nivel mundial».
Acerca del Instituto Global de Logística
El Instituto Global de Logística (GIL) fue creado en 2003 bajo la presidencia del reconocido lector y escritor estadounidense Robert V. Delaney en respuesta al llamado de la industria logística global para «unir ideas» entre los actores de la cadena de suministro global. GIL busca resolver los retos a los que se enfrenta la cadena logística global de gestión de modos de transporte individuales, sistemas modales y objetivos que se establecen en operaciones independientes para crear un sistema logístico global sin problemas.
Actuando como un grupo de reflexión dentro del sector, GIL reúne a líderes de pensamiento como parte de una red global de conocimiento comprometida con la investigación y el intercambio de mejores prácticas y el desarrollo de estándares globales. Hoy el Instituto es una comunidad de organizaciones y profesionales de todo el mundo que comparten el compromiso de colaborar en soluciones logísticas globales, y tiene la misión de interconectar a la comunidad de logística global.
Una vez el equipo ingresa al almacén fiscal, nos solicitan la entrega hasta la planta del cliente, en el departamento de Chinandega, como destino final.
